Frissítőket a lelátón lehet kapni dolláros vagy egyéb kártyákkal. Kattintson ide az Olasz Nagydíjon kívüli étel- és italárlista minta megtekintéséhez, különben az árakat alább tekintheti meg. A tragikus baleset miatt nincs Olasz Nagydíj a 129-es és 1930-as körzetben. A monzai versenypályához legközelebbi vasútállomás Biassono-Lesmo, körülbelül 200 méterre a Lesmo kanyarokban, és a Milano Porto Garibalditól metróval is megközelíthető. A versenypálya bejárata meglehetősen rövid sétára van a Partner Területtől, és mindent megtehet, de ajánlott a 9-es, 10-es vagy 11-es lelátókon tartózkodni. Monza külvárosában is lehet mozogni, ami nagyjából 20-szoros gyaloglás a versenypályáig.

888sport sport | F1 Feel Resort foglalások és rutin közvetítések

A 4. szett megszerzéséért küzdesz, ha Hill topban vagy, bár von Trips közeledett a legújabb Parabolicához, az új brit Jim Clark kissé jobban elmozdult az új német útján, és néhányan összeütköztek. Von Travel az út melletti éles töltésen balesetet szenvedett, és a nyomában repült a rajta ülő férfiak és nők nagy csoportja felé. Von Tripset elsodorta a járműve, és meghalt, mivel 14 látogató volt. Clark él, de az olasz rendőrök napokig üldözték az új incidens után. Az új versenyt nem kerülték el, állítólag azért, hogy segítsenek megspórolni a munkát az új sérültekkel. Egy másik, néhány kimenőre kiszállást is magában foglaló hétvégét rendezve az új Imola élményversenyt új „Emilia Romagna Grand Prix”-re nevezték át, az Imola verseny helyszínének régiója tiszteletére.

Autodromo Nazionale Monza

Ha úgy döntesz, hogy Milánóban maradsz, körülbelül három fő útvonalon juthatsz el a versenyre. Az egyik Hollandiában kezdődik, majd Belgiumon, Luxemburgon, Franciaországon, Svájcon és Olaszországon keresztül vezet. Észak-Franciaországból nagyjából tízszeres távolságra van, így a lakóautóval érkezők könnyen eljuthatnak az új versenyre. Azok számára, akik külföldről utaznak, Milánó a legközelebbi nagyobb város, ahová érdemes ellátogatni. Egy órán belül eljuthatsz az új versenyre, és a város szívébe is eljuthatsz. A tavalyi évhez képest már kaphatók a jegyek a következő szezon monzai versenyére.

Imola egynapos olasz nagydíj- 888sport sport futamát a brazil Nelson Piquet-től szerezte meg, aki Jean-Pierre Jabouille két turbófeltöltős Renault-ját üldözte, míg René Arnoux visszavonult. Az új Autodromo Nazionale di Monza 1922-ben készült el, és akkoriban ez volt a harmadik állandó autódrome a világon; a Brooklands Angliában és az Indianapolis az Egyesült Államokban voltak az újak. A nyugat-európai autóversenyzés úttörői, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro az utolsó néhány kockát használták Monzában. Az új verseny 10 kilométeres (6,25 mérföldes) időtartamú, egy sík, döntött pályával és egy közös görgővel.

Monzai körverseny

Az új verseny önmagában is érdekes; a kör elején a dél-afrikai Jody Scheckter elvesztette az irányítást a Wolfja felett a második Lesmo-kanyarban, és egy éles Armco-korlátnak ütközött közvetlenül a dal mellett. Andretti, Appear, Lauda, Fittipaldi és talán Reutemann is megvizsgálták a kárt, és nem voltak hajlandóak elindulni, amíg meg nem javították; és végül megjavult; miközben a verseny pont a tervezettnél kezdődött. 1979-ben változást észleltek Monzához képest, kifutó szakaszt helyeztek el az új Curva Bonne és Lesmo kanyarokban, és a dallamot is továbbfejlesztették. Scheckter, aki most a Ferrarinál versenyez, megnyerte az új versenyt és a pilótabajnoki címet is.

A Ferrari legújabb tábora nyugodt, amikor egyre híresebbé válsz, és a bajnokságot vezető Niki Lauda vezeti az új egyéni bajnokságot, a csapat pedig az új konstruktőri címért küzd. Fittipaldinak és az argentin Carlos Reutemannnak nyernie kellett, hogy esélye legyen az új címért folytatott küzdelemben. Amikor a verseny már elkezdődött, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni vette át a vezetést, Lauda pedig üldözte; Fittipaldi pedig a verseny során igyekezett összekötni a két Ferrarit. Fittipaldi Laudát tette a következő helyért, de ez nem számít, mivel Laudának csak az ötödik helyre volt szüksége a versenyzői cím megtartásához.

• Mint amilyen a szezon előttünk áll, mondta Peterson, és Fittipaldi talán a második helyen végzett, ma a McLaren irányítása alatt dolgozik.
• A távolság valószínűleg autóval kevesebb mint egy óra alatt, a vonatoknak és buszoknak köszönhetően pedig alig több mint egy óra alatt megtehető.
• Akár leállt Bourdais a rajtrácson a biztonsági autós induló előtt, akár nem, Vettel kényelmesen vezetett, amikor a verseny végre elkezdődött.
• Az új stratégia valószínűleg egy olyan idézet része, amely a legújabb történelmi dal hosszú távú jövőjét az F1-es versenynaptárban szeretné biztosítani.
• 1947-ben és 1948-ban a Csodálatos Oroszlánhoz hasonló kitüntetésben részesült az új Gran Premio Internazionale di Venezia (Velence melletti hatalmas nemzetközi kitüntetés), amelyet Karel Steklý Az új Struck című alkotása kapott 1947-ben, valamint Laurence Olivier Hamlet című alkotása 1948-ban.
• Mivel a verseny már megtörtént, egy hatalmas, tüzes, több járműből álló csomó vár rád az új útra az első helyen.

• Egy órán belül végigmehetsz a legújabb versenypályán, ráadásul a gyönyörű város szívében találod magad.
• Kattintson erre a linkre a Milánóba érkező és induló járatok részletes információiért, valamint a Milánó három repülőtéri termináljának (Malpensa, Linata, Orio al Serio) megközelítési módjáért a környékbeli szív- és érrendszeri problémák miatt.
• Stirling Moss egyike azon autósoknak, akik már találkoztak az új dallal, és a tapasztalata azt mutatja, hogy több mint három percen át sikeresen küzdöttek.
• Mossnak sikerült megtankolnia az autóját, és miután Musso, az új olasz végül irányproblémák miatt feladta a versenyt, Moss, Fangio gyorsan jobbra száguldva átrohant a dalon, és megnyerte a versenyt.
• Az állomás Hollandiában kezdődik, és Belgiumot, Luxemburgot, Franciaországot, Svájcot és Olaszországot is érintheti.

A legújabb 10 km-es útvonalat, mint például a tojás alakú pályát, az 1950-es évek végén négy versenyen használták, mielőtt a szervezők a több halálos sérülés utáni biztonsági kérdések miatt visszatértek a gyorsabb előkészítés érdekében. Később a pályamódosítások gyakran a monzai teljesítmény csökkentése érdekében történtek, például a Variante del Rettifilo és a Variante Ascari sikánok hozzáadása. Az új pályatípust 1922-ben fejlesztették ki, és a világ következő, és egyben az első európai célú motorverseny-pályájává vált.

Ez a lista valójában a legújabb pályákra vonatkozik, amelyek 1950-től napjainkig közösségi bajnokságot rendeztek. A "Formula 1-ben harcolni kell" és az "Ipari Bajnokságon harcolni" szavak a történelemben nem mindig voltak szinonimák – nézzük meg az Algoritmus 1 § Különbség a Formula 1 és a Világbajnokság között magyarázatot. Legfeljebb 11 olasz pilóta nyerte meg az új Olasz Nagydíjat; heten a második világháború előtt, és négyen, ha ez a világbajnokság; legutóbb Ludovico Scarfiotti nyerte 1966-ban.