De nem, a 2023-as lendület későbbi szakasza, amelyet a címvédő Pecco Bagnaia elleni szenzációs szűz fogadóirodák alkalmazásai győzelem zárt Katarban, szerencséjévé vált. A Diggia, amely most a második szezonjába lép a VR46-tal, 2025-ben a harmadik, legújabb gyári GP25-ös autót vezeti, és alig várja, hogy továbbra is a történetük élén álljanak. Miután egy nagyszerű 2023-as első évben körülbelül három győzelmet és egy jó harmadik helyezést ért el, Bezzecchi 2024-es próbálkozása kiábrándító volt. A legújabb olasz pilóta a 2025-ös szezonban a verseny győztesével, Jorge Martinnal párosul, és azt akarja bizonyítani, hogy továbbra is a szakma egyik legjobbja. Egy Moto2™ Globe cím, majd hét Grand Prix győzelem, amelyekkel a Ducati Bastianinit a MotoGP™ egyik legnagyobb erősségévé teszik.

Kövesse a Freeze F1-et – fogadóirodák alkalmazásai

Ez nem meglepő, hiszen az ő teljesítménye segített a Yamaha legújabb szerelmeinek megfékezni az új olasz MotoGP-versenyzőket. Az új Autodromo Internazionale del Mugello a MotoGP menetrendjének egyik legelismertebb versenypályája. 5,245 kilométer hosszú, amelyen 14 kanyar és több mint 1 kilométer hosszú egyenes található.

Az új, eltérő tárcsaverziók a további pályák változó igényeit is figyelembe veszik, ami javítja a vezető irányítását, valamint a gyomor teljesítményét a fékezési lehetőségekben. A MotoGP™ védekezési technikája a legmodernebb versenypályákon is jelen van. A legújabb motorok, váz, felnik, lengőkarok és egyéb alkatrészek szabványa a kerékpárokon megpróbálja elérni a legmagasabb szintet, ezáltal növeli a motorok védelmét. A motorosok és a pálya szélén dolgozók védelme a MotoGP™ versenyen globális bajnoki címet igényel. Annak érdekében, hogy a kerékpárosok a csúcskategóriás prototípus gépeiket a legnagyobb korlátozásoknak tegyék ki, és gyakran több mint 360 km/h-s sebességgel száguldjanak, a világ legélvezetesebb sportágában kockázatot vállalnak. Miután tavaly a második helyen végzett a konstruktőri bajnoki címben, és mindössze 14 dologgal maradt le az új címről, a Ferrarit az idei szezon egyik legjobbjának jósolják.

Ahelyett, hogy ezután a hűhó után folytatnánk, miért nem nézzük meg közelebbről az 5 legjobb olasz MotoGP-versenyzőt? Briliánsan strapabíró külső héj és funkcionálisan tervezett hungarocell belső biztonsági szint, különböző sűrűségekkel, a sisakban elfoglalt helytől függően. Aldeguer újonc Alex Marquez árát támogatja azzal, hogy a nap folyamán a leggyorsabb rajtmezőt küldte a GP24-esére.

Ha a versenytársaidat nedvesnek nyilvánították, és a pálya szárad, az új motorosok sima gumiabroncsú motorokra cserélik a motorokat. A MotoGP™-ben található zászlók közül sok – amelyeket a pálya menti pályabírók lengettek, és a motorosok műszerfalán is láthatók – elsődlegesen a versenyzők védelmét szolgálja. A beton és a sávon kívüli kavicsok nagy része a balesetek újfajta érzésének megszüntetésére szolgál. A következő koncepció az, hogy ha az új motorosok balesetet szenvednek, akkor ezeken az alkatrészeken esik át, fokozatosan elhaladva, lehetővé téve számukra, hogy elkerüljék a többi motorost, és elkerüljék a fagycsapdákat. A Ducati Corse a 2025-ös MotoGP bajnokság négy konstruktőre közé tartozik, és a Gresininek és a VR46 Race Groupnak is szállított kerékpárokat. De csak néhány raktárkészletű Ducati motoros és egy VR46-os versenyző talált teljes raktárkészletű Desmosedici GP25 motorokat, míg a Gresini évjáratú GP24-esekkel versenyzett.

Összefoglaló a 2025-ös Authoritative Sepang MotoGP újdonság szerdai kezdéséről.

Thaiföld nagy kihívást jelentett, mivel az esős versenyidőszak sok emléket hozott Lombokból, ahol Quartararo szép dobogós helyezést ért el, és Bagnaia is csak egy szakaszon végzett. Azonban a szerencse megfordult Buriramban, mivel Pecco dobogós helyen végzett, és El Diablo sem ért célba. Ezután következett Ausztrália, és Quartararót nem sikerült legyőzni, mivel Bagnaia ismét visszatért a helyszínre, mielőtt egy megerőltető, stresszes alapmérkőzés következett volna Sepangban. A lenyűgöző hullámvasút-szerű visszatérésnek köszönhetően az olaszok a Valenciában a legjobb tíz között szerepeltek, ezzel biztosítva a dobogós helyet, miután közvetlenül a nyári szünet előtt 91 ponttal legyőzték a csapatot. Bagnaia a legkorábbi Ducati-versenyző, aki elnyerte az új koronát, Casey Stoner 2007-ben, az első olasz, aki elérte a címet Valentino Rossiként 2009-ben, és ő az első olasz a lelkes olasz motorosok között Giacomo Agostini 1972-ben. Jack Miller, a Hondával és a Ducatival is remek MotoGP™-verseny győztes, két KTM-es szezon után új kihívással néz szembe.

Egy 2020-ig visszanyúló fejfájásos időszak után a vadonatúj #93-as autó 1043 napos laza időt zárt Aragóniában, ahol a győzelemre várt. 2024-ben még többet használtak, és Marquez ma Bagnaia oldalán vezeti a Ducati gyári csapatát. A legjobb gépezet alatta és megújult vágyaival az érzék és a tűzerő tökéletes kombinációja, amikor újra a MotoGP™ hírnévre tör.

Az új olasz pilóta dicsérte az új kapcsolatot, és izgatottan figyelte, hogyan boldogulnak Hamilton és új csapattársa, Charles Leclerc a Ferrarinál. Az új Ducati Corse MotoGP csapat a Bologna Ammunition nevet kapta, mivel raktáruk a bolognai Borgo Panigale környékén található, Északkelet-Olaszországban. A Ducatinak van egy művészeti galériája is a létesítményében, amely a Ducati országúti kerékpár részlegének otthona. A sikerek rendszeresen elkezdődtek, és hamarosan a Ducati is a MotoGP aerodinamikai korszakában landol.

Minden, amit a friss Ducati MotoGP buliról, a jelenlegi kerékpárosokról és a menedzsmentről tudni kell

Mindazonáltal, ha az első osztályban versenyzel, nem kell meglepődnöd, ha az olasz versenyződ egy másik napon felér a dobogóra. Masseti legközelebb 1995-ben az MV Agustához szerződött, és megszerezte a harmadik helyet az új versenytáblázaton. A Masseti a nagydíjas motoros versenyzés hátralévő részét az MV Augustával töltötte, de egyetlen csatát sem nyertek meg 1958-as utolsó évükig. Sajnos a lenyűgöző 1982-es szezonon kívül az új olasz az elmúlt évben egyetlen más kiemelkedő versenyt sem nyert. A MotoGP™ kerékpárokon alkalmazott nagy kaliberű fékrendszerekből különböző márkák szén-dioxid-szálas fékbetéteit használják.

Miután felvették a kapcsolatot a Pramac Yamahával, Miller várhatóan 2025-ben bejelenti új befektetését, bemutatva merész felépítését és karizmáját. Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan gondoskodik a MotoGP™ verseny a kerékpárosok biztonságáról, nézze meg a Technology Speak videókat, amelyekben Simon Crafar szerepel a hivatalos MotoGP™ YouTube csatornán. A világ vezető sisakgyártói biztosítják a MotoGP™ versenyzőknek a sisakokat, és rendelkezniük kell FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) minősítéssel, így megfelelhetnek a legmagasabb biztonsági előírásoknak. A legújabb motorosoknak jól kell versenyezniük, részben a saját viselkedésüknek, részben pedig a verseny többi kulcsszereplőjének munkájának köszönhető. Egy másik „Fernandez” is sérült, ezúttal a Yamaha mintaversenyzője, Augusto a 9-es kanyarban. Az Apriliánál ma a 2025-ös versenyzők közül néhányra lemaradva Ai Ogura a tizedik helyen áll az első RS-GP után, Marco Bezzecchi pedig a tizenötödik helyen áll.

A MotoGP hat futamon átívelő bajnoka, tapasztalatával és versenytechnikai tudásával felbecsülhetetlen értékű erőforrásokat kovácsol a projektbe. Az új spanyol versenyző az elmúlt szezonokban kemény szezont produkált, sérülésekkel küzdött, és 16 GP-t felejtett el a 2023-as és 2024-es tervek között. Az alsóbb kategóriákban elért sikereit felmutatva az új olasz átigazolt a motorversenyzés új premier osztályába, ahol az elmúlt évben az első helyen végzett. 2000 és 2010 között uralkodott a MotoGP felett érkezése óta, ahol az elmúlt év nagy részében dobogós vagy annál jobb helyezést ért el.

Fabio di Giannantonio eddigi legjobb köreit futja, és akár a legjobb tízbe is feljuthat. 40 perc van hátra a hivatalos teszt első napjáig, és továbbra is Alex Marquez lesz az élen a Ducati GP24-en, a Yamaha Fabio Quartararoja és a Gresini csapattársa, Fermin Aldeguer mögött. A Ferrari a korábbi járművekről szóló kutatási próbákat tartott, amelyek során a pilótáik megismertették Hamiltont az F1-es eszközökkel. A barcelonai legutóbbi kísérlet után további járművezetőkre van szükség az új Pirelli gumiabroncsok március 4-i és 5-i teszteléséhez. Az új Ducati Desmosedici GP25 egy négyütemű kerékpár, amelyet a Ducati a 2025-ös MotoGP-évre tervezett.

A srác most az agresszív felépítésüket viszi tovább, így a KTM Tech3 elveszítheti gyári Ducati ülését Marc Marquez kedvéért, ahol várhatóan igazi erőmű lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. Egy olyan motorral, ami illik a működési tervükhöz, Bastianini számos meglepetést hozhat 2025-re. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ világbajnok, a Trackhouse Racinggel közösen rendezi meg MotoGP™-jét. Évekig tartó majdnem-balesetek után Ogura végül megvédte az új szezont, ő volt az első japán versenyző, aki ezt megtette 15 éven belül, és most a srác készen áll arra, hogy versenyezzen az új prémium kategóriában versenysorozatot nyerő lendülettel. Agostini következő, védett sorozata 1965-ben ért véget mind a legújabb 350 köbcentis, mind az 500 köbcentis címekben. Azóta szórványos sikereket elérve Franco Uncini átállt a Suzuki csapat legújabb 500 köbcentis kategóriájába, ahol azonban megszerezte egyetlen bajnoki címét, és itt töltheti Grand Prix kerékpárverseny-körútjának hátralévő részét.