Kamui Kobayashi az első japán versenyzőt nagyszerű Formula–1-es dobogóra kényszerítette Japánban, miközben az Aguri Suzuki 1990-ben a harmadik szettjével 2012-ben, egy olyan versenyen ért célba, amelyet ismét Vettel nyert meg. Egyik pilóta sem sérült meg, Senna pedig megszerezte második címét az incidens következtében. Bár a Prostot nem büntették meg az 1989-es ütközésért, Sennával semmit sem tettek, mindkét balesetet „versenybalesetnek” nyilvánították. A Prost azonban rövidebb idő alatt ért célba, mivel a tavalyi évben ő és Senna ismét összeütköztek, most az 1-es kanyarban.

Sportfogadási tippek: Japán Nagydíj pályaméret, hatótávolság és a lehetséges hatótávolság

Az 1992-es Japán Nagydíjon Riccardo Patrese kapott ki, Mansell pedig a magyar mezőnyben domináns Williamsszel bebiztosította a világbajnokságot. Az új francia jobban kezdte az új sorozatot, és a többiek a rajtrács többi részéből is kihúzták a rajtrácsot. A 47. körre mindenki egy elszánt, merész kitörést ígért Sennának a Casio sikánban.

A frissen megkoronázott világbajnok legújabb karaktereként Martint a MotoGP™-verseny győztese, Marco Bezzechi illesztette be az Apriliához. A történelmi hírt követően, miszerint Marc Marquez Bagnaia-ra kerül a Ducatinál, egy újabb bombasztikus MotoGP™-versenyző érkezik a 2024-es sportfogadási tippek új év után, Martin pedig a Prima Pramac Race Ducatitól az Aprilia Rushing gyári csapatához. A Herve Poncharal – a játék egyik leghosszabb ideje működő csapatfőnöke – által vezetett legújabb Tech3 csapat az új, izgalmas újoncot (a prémium kategóriából debütáló versenyzőt), Acostát szerződtette a 2024-es szezonra. A korábbi Moto3™ és Moto2™ világbajnok, Acosta lenyűgöző öt dobogós helyezést ért el a prémium kategóriában debütáló évében, amivel a 2025-ös szezonra az új Red Bull KTM Factory Rushing csapathoz szerződteti.

A legújabb MotoGP™ csoportok és a játékosok alkotói mind versenyeznek a legképzettebb és legtehetségesebb versenyzőkért, szinte folyamatosan spekulálva a versenyzők mozgásával az évszakokban. Ahogy a versenyzők visszavonulnak vagy lemondanak az új címről, valaki mást feljebb léptetnek a legnagyobb kategóriába, míg mások egyik csapatból a másikba kerülnek, a tagságuk teljesítményétől és állapotától függően. 339 nagydíj – és körülbelül három áhított MotoGP™ győzelem – után Espargaro izgalmas szereplése múlt vasárnap ért véget 2024-ben a saját területén, az új Route de Barcelona-Catalunya-ban.

Az ilyen csapatokat általában egy lépéssel kiveszik a gyártásból, és erőfeszítéseket tesznek az új motorok megvásárlásával vagy bérlésével a márkáknál. Néha még akkor is, ha van raktári segítségük – ha a gyárban mérnökök használják őket, vagy akár ugyanazokat az új alkatrészeket, mint a vezető csapat. Ezeket a gyári egységeket személyesen kihelyezték az egyes márkák közül a költséggazdálkodás, a technológia fejlesztése és a legmodernebb motorok és alkatrészek szállítása terén.

Versenyjellemzők

A legtöbb országban ő a „kölcsönös díjszabású megállapodás”, ami Japánban is érvényes. A taxi könnyen megközelíthető, és a legjobb választás, ha a vonatok és a járművek éjfél után fejezik be az utakat. Jobb, ha japánul írod a címet, és megmutatod a sofőrnek, hogy elkerüld a félreértéseket, és bajlódj vele.

Akár a Today Tv-re is feliratkozhatsz, hogy versenyről versenyre, vagy akár csak néhány napra, hónapra nyomon követhesd az eseményeket. Verstappen, aki 2023-ban könnyedén megelőzte Lando Norrist (20 másodperccel megelőzve), jó úton halad afelé, hogy megszámold az eredményeidet, még akkor is, amikor Sergio Perez végig lenyomta. Az új mexikói, aki alig egy tizedmásodpercnyire van Verstappentől, csak 0,067 másodperces előnnyel csúszott le a pole pozícióról, Norris McLarenje mögött a harmadik helyen, alig több mint három tized másodperccel. Tehát ez pont jó próbája egy F1-es autó technikai képességeinek, ha megállásról van szó, és gyorsítani is kell. Az első egyenesben száguldani, mielőtt az első lyukból a csúcsra állnál, ez az egyik legismertebb fogás. És az „előzés” mellett az F1-es autók kígyószerű átalakulása a 3. lyukon, és te cuatro leszel, az igazán nagyszerű látvány.

2014-ben az M-step 1 Sports Media (M-1) engedélyt kapott arra, hogy a legújabb K-step 1 márkanevet teljes egészében Japánban használja, és azóta a "K-step 1 Industry GP Japan" márkanév alatt kezdett incidenseket generálni. A kezdetektől fogva a K-step 1 incidenseket az Assaulting and You Will Entertainment Group (FEG) készítette elő. A FEG csődjét követően a K-step 1 márkanév használati jogait a hongkongi székhelyű K-1 World Holdings Limited (K-step 1 GHL) vette át 2012-ben. A Mercedes korábban a Silverstone-ban rendezett incidenseket rendezte meg autóival, de 2010-ben szakítottak a hagyományokkal. Az elektronikusan vezérelt bemutató és a másnapi bahreini shakedown melletti kitartás döntése mind a logisztikától, mind a szeszélyes brit időjárástól függ. A legújabb, 2025-ös év nagy változásokat hoz a Mercedes-csapat számára, különösen mivel Lewis Hamilton továbbra is a Ferrarival folytatta a 2024-es szezonokat.

• Prost 16 ponttal Senna előtt rajtolt az új versenyen, így az új brazilnak győznie kell, hogy fenntartsa a bajnoki címére vonatkozó elvárásait.
• Találhatsz közvetítési információkat is, amelyekből megtudhatod, hogyan és hol tudod nézni az új csatát a tévében, vagy letöltheted a 2025-ös Japán Nagydíj új programját a mobileszközödre.
• Közülük 17 futamot nyertek, amelyek közül Bagnaia figyelemre méltó tizenegy győzelmet aratott a Desmosedici GP24-gyel, míg Martin és Marquez körülbelül három futamot nyertek a Desmosedici GP23-mal.
• Közvetlenül a szezon nyitó néhány versenyén elért nagyszerű győzelmek után az új holland csapata két héttel ezelőtt a melbourne-i versenyen számos versenyzőt vonzott be.
• Senna újra csatlakozott, de az új versenyen még mindig ott volt, de lerombolta a fődíjat, miután Alessandro Nannini kiállt a boxba.
• A japánok voltak az első nyugati nemzetek, amelyek Forma-1-es futamot rendezhettek, őket követte Malajzia 1999-ben, majd Szingapúr 2008-ban.

Az eredeti Japán Nagydíjat a Suzuka Circuit 80 kilométeres (50 mérföldes) szakaszán rendezték meg két egymást követő évben, 1963-ban és 1964-ben, mint a low riderek csatáját, és ez jelentette a japán versenyzés legújabb kezdetét. A Japán Nagydíj első nyolc futamát az új Fuji Speedway-en rendezték. A Japán Nagydíj a 2024-es Formula–1-től a Globálisig tartó versenynaptár negyedik futama, amely jelenleg az egyik első a naptárban, mivel az F1-es cégek elérték az „online nulla” célkitűzéseiket az azonos régióban rendezett csoportversenyekben. Japán az első nyugati országként próbálta megalkotni a Formula–1-et, Malajziával együtt 1999-ben, és Szingapúrral 2008-ban. Maximum Verstappen mindig a teljes Lila Bikából álló Suzuka-i rajtsor élén állt, miután a pénteki Japán Nagydíj időmérőjét vezette. Ennek a professzionális csapatmunkának és a mindig jó versenysebességnek köszönhetően az új Papaya csapat bebiztosítja a helyét, és harmadik városokba is bejuthat.

• 1983-ban egy nagy sikánt csatlakoztak a történelmi ívhez, ami késleltette az autókat az új rés bezárásában, és a Degner-görbét a két szélére hozták létre egy elegendő időgörbe, több ütközőkorlát és fókuszált rész helyett.
• A Prost megpróbál rövidebb távot megtenni a hatótávolságon kívül, de ahogy az előző évben is, ő és Senna ismét összeütköztek, most az 1-es kanyarban.
• Akár a Now Televisionre is feliratkozhatsz egy csatáról csatára, máskülönben havonta heti közvetítésű bázisra.
• Michael Schumacher továbbra is a legjövedelmezőbb versenyző Japánban, fél tucatnyi versenyt nyert meg.
• Ha szeretnél mindent nyomon követni, ami a 2024-es MotoGP™-ben történt, a motogp.com VIDEOPASS-on keresztül is visszanézheted a teljes eseményt.

Az új Casio Triangle a szigorú, alacsony kamatozású sikán, 130-R-től a legújabb Contourig. Megismerheted Suzuka főbb pontjait, és rengeteg kardiopumpáló, vezérlővel ellátott kormányművet kínál, amelyek segítenek a hosszú távú kormányzásban. Az átlagos hőmérséklet 13 és 26°C (56-78°F) között mozog, mivel októbertől kora őszig Japánban tart. Tiszta égre és gyönyörű növények csillogó látványára számíthatsz a természet jóvoltából. De mégsem, még mindig jobb, ha minden időjáráshoz megfelelő ruhákat kínálunk.

Valószínűleg a MotoGP™ történetének egyik legtöbbet nyert csapata, amely a versenyeken nyerő ciklusairól és a versenyzők több évéről ismert. Az új létesítményben működő Honda csapat azért küzdött, hogy visszatérjen a MotoGP™ új csúcsára, élén a korábbi legnagyobb kategóriabajnok Mirrel. Vettel a következő évben megszerezte negyedik győzelmét Japánban csapattársa, Mark Webber és a Lotus versenyzője, Romain Grosjean előtt.

„A hétvégén sokkal inkább a jó helyezésről van szó, szóval garantálom, hogy az események után folytatódik. Akik sajnálták az új boxutcát, így Max Verstappen a csoportos közvetítésben a példában pozitív hozzáállással állt hozzá. Ami a külsősöket illeti, akik erősen ajánlják a Mercedest, hogy ismét küzdjenek, és akiknek egy lelkes, alulteljesítő autójuk van – beleértve az elmúlt két év nagy részét is –, Hamilton jókedvűen indult a pénteki időmérőn.”

A vidámparki pályát John Hugenholtz tervezte, és a Honda tulajdonában van, amely nyolcas alakú felépítéséről ismert. Az új pálya könnyen népszerűvé vált az emberek és a rajongók körében. Ahogy a srác a történet másik 22 versenyévéből 18-ban szerepelt, Verstappen a Japán Nagydíj új, 2023-as változatát is megnyerte, közel 20 perccel a legközelebbi kihívók, Norris és Piastri előtt teljesítve az utat.