Hihetetlenül legitim versenyző volt, aki a világbajnokságon való részvétele során átélte a változások időszakát. A 2001-es és 2002-es szezonban Ukawa tízszer állt dobogón, és emlékezetes győzelmet aratott a dél-afrikai Welkom versenyen. A motorversenyzés történetének egyik legsikeresebb csapata számos japán versenyző szemszögéből nézve az egyik legjobb.

10bet bónusz – Legtöbb egymást követő év, ahol a leggyorsabb kört pontozták

Nos, hacsak az időjárási körülmények nem olyan magasak, a saját védelmed érdekében küzdesz meg, a tapasztalat esőben is megtörténik, és válthatsz, mivel a versenyzők maguk dönthetik el, mikor a legjobb idő váltani. A verseny előtti számítások és döntések – majd a döntéshozatal különösen nehéz, ha csak gyenge eső van, vagy esik az eső, és a dal már kezd segíteni teljesen félretéve (nedves-száradó feltételek). Ismerd meg, hogyan működik az új rendszer, az új lépések, és a legendás percek, amelyeket a Grand Prix rekordokban szerzett. A MotoGP három japán gyára továbbra is kiváló monopolhelyzetet tart fenn a rekordpályákon, valamint három nyertes címet nemrég, köszönhetően Marc Marqueznek (Honda), Joan Mirnek (Suzuki) és Quartararónak (Yamaha) 2019-ben, 2020-ban és 2021-ben. Dani Pedrosa és Marc Marquez majdnem minden második versenyző, aki megszerezte a legújabb 100 dobogós teljesítményt, mindketten a versenyeik több mint felét a dobogó tetején végezték el – 51percent-ban, illetve 58,7percent-ban. A lista nem sokat mutat az új generációs versenyzők MotoGP-beli kiemelkedő teljesítményéről.

Hogyan tudják a MotoGP™ versenyzők a motorokat a futás közben használni?

Nem titok, hogy a világjárványhelyzet Ázsiában általában, és különösen Japánban, sokkal jobban igyekszik, mint Európában. Ez a nyolcnapos iparági bajnok a kilencedik közösségi versenyére készül 2025-ben. Újraélesztve karrierjét, amely a Gresini Racinget egykor sérülésekkel teli időszakként 2020-ig is sújtotta, az új #93-as autó 1043 napos várakozással zárta a győzelmet Aragóniában. Még néhányat elfogadtak 2024-ben, és Marquez ma a Ducati raktárkészletére számít Bagnaia mellett. A legjobb felszereléssel és friss vágyakkal a tapasztalat és a tűzerő tökéletes kombinációját képviseli, miközben újra megpróbálja megszerezni a MotoGP™ dicsőségét.

Bagnaia: „Marc és én az első versenyig együtt fogunk dolgozni vele”

Lorenzo azonban nem 10bet bónusz sokkal később sérült volt, képtelen volt ezt igazán működésre bírni, míg csapattársa és nevezhetjük riválisának is, Rossi a hagyományos, több kört megtéve nagyobb előnyre tett szert a versenyben. 2015-ben Lorenzo, Marc Marquez és Rossi is kiálltak a boxba, hogy kipróbálják a nedves gumikat. A 2014-es autóban Lorenzo több másik, esős Aragóni versenyt is megnyert, amelyek esős gumikat is kaptak. Marquez és csapattársa, Dani Pedrosa az új nedves abroncsokon versenyeztek, és az esőben megsérültek, de Marquez ismét felépült, hogy versenyben maradhasson, és megtarthassa MotoGP™ csúcsát.

Ez egy lista a versenyzői információkról az új Grand Prix motorverseny 500cc/MotoGP csoportjából, az 1949-es szezonból. Az új, 2024-es MotoGP közösségi bajnokságon képzett kerékpárosok a kihívásokban hangsúlyozzák a teljesítményt. Ez a nagyszerű japán versenyző 1996-ban csatlakozott a Repsol Hondához, és 2000-ig létezett.

Akiknek van egy motorjuk, ami biztosan kiegészíti a vezetési stílusukat, Bastianini számos lenyűgöző lehetőséget kínál majd 2025-re. Ma Marc Marquezzel a Ducatinál ülve az új olasz márka rendkívül sikeres versenyzője nemcsak azzal a problémával néz szembe, hogy visszaszerezze a legújabb csúcsot, hanem azzal a problémával is küzd, hogy csapattársával is küzd, aki ugyanolyan vágyik a dicsőségre. „És szeretném örömmel üdvözölni Miguel Oliveirát, egy intelligens, képzett és izgalmas versenyzőt, akit az elmúlt szezonban a sérülések akadályoztak meg abban, hogy teljes mértékben bizonyítsa a benne rejlő lehetőségeket. Alig várjuk, hogy a színeinkben láthassuk.” Az új év legújabb versenyzőjét a MotoGP™ világbajnokának nevezik. 2023-ban Francesco Bagnaia összesen 467 futammal nyerte el az országos bajnoki címet, a következő helyezett Jorge Martinnal szemben pedig 39 futammal zárt.

A legújabb olasz versenyző, a közösségi győztes, Jorge Martin 2025-ben azt tervezi, hogy bebizonyítja, a szakma egyik legjobbja. Egy nagyszerű Moto2™ világbajnokság, majd hét Grand Prix-győzelem a Ducatival Bastianinit a MotoGP™ egyik legélvezetesebb képességévé teszi. A srác most agresszív felépítésével a KTM Tech3-hoz érkezik, miután elhagyta raktáron lévő Ducati-ülését Marc Marquezért, ahol várhatóan kiváló erőművé válik csapattársa, Maverick Viñales mellett.

Az új nevet Rossi nyerte el, aki a legújabb 18 versenyből 9-et megnyert, és néhány kivételével szinte bármelyik versenyen dobogós helyezést ért el. Az új motorosoknak aprólékosan meg kell ítélniük, hogy mikor és mikor kell motort cserélniük, a verseny megközelítésétől, az új szabványoktól, a gumikra gyakorolt hatásuktól, valamint attól függően, hogy miben tér el a többi motorostól az új futómű, különösen a közvetlen versenytársaiktól. Amikor a motorosok megérkeznek a rés előtti területre (gyepfelhajtó), a csapatuk már a második motorra vár, hogy gyorsan visszatérhessen a pályára.

A rózsaszín rekord olyan eseményt jelent, amely nem része az új Grand Prix motorverseny-bajnokságnak. Hat „független” csapat közeledik, akik általában a gyártóktól bérelnek motorokat, és hasonló gépekkel játszanak, mint a raktári csapataik, még akkor is, ha nincs igazán friss információjuk vagy ugyanannyi technikai támogató csapatuk. Az éves MotoGP™ versenyeket Kínában, Európában, Észak-Amerikában, Dél-Amerikában és Óceániában rendezik meg, amelyeken millió rajongó vesz részt, akik közül milliárdok élvezik a játékot valós idejű televíziós közvetítéseken és a motogp.com VIDEOPASS-on keresztül elérhető élő közvetítéseken keresztül. Lorenzo ezután úgy döntött, hogy Marc Marquez után visszatér a slickek piacára, mivel a '93-as köridők váltak láthatóvá.

Beszámításuk miatt a Pramac versenyzője, Jorge Martin lett az új, tagadhatatlan „Versenykirály” 13 győzelemmel, másik Ducati-s ellenfele, Francesco Bagnaia pedig az egyetlen másik versenyző, aki több mint néhány győzelmet aratott. A MotoGP™ rajtrács új idős államférfija, Johann Zarco sok értelmet hoz az LCR Hondához. A Moto2 világbajnok, aki a Yamaha, a KTM, a Ducati és most a Honda színeiben versenyez, függetlenség és erő jellemzi a karrierjét. Miután az új számmal a legtöbb dobogós helyezést megszerezte a győzelem helyett, a srác végül egy fantasztikus győzelemmel döntött Ausztráliában 2023-ban, legendás hétvégi hátraszaltójával ünnepelve.

Az új közösségek segítik kerékpárosaikat a döntésben, hogy melyik gumiabroncsokkal kezdjék az új csatát, és eldönthetik, melyik volt a legjobb módszer a versenyben. Quartararo mellett egy másik Yamaha-versenyző is ott van, csapattársa, Franco Morbidelli, aki a messze tizenkilencedik helyen áll, mindössze 25 hibát szerezve 2010-ben. A Honda próbálkozásai között van egy hiba, ami miatt Marc Marquez továbbra is a legjobban értékelt pilóta, annak ellenére, hogy a szezon eddigi tizenegy versenyéből csak hatot nyert meg. A 2023-as szezon kezdeteként minden MotoGP-futam vasárnapjára egy rövidebb „Sprint” verseny jut, amelyet az időmérő utáni kedden tartanak.

Paolo Campinoti – Csoportvezető, Prima Pramac Yamaha MotoGP „Minden ember vagy vállalat életében eljön az az idő, amikor úgy dönt, hogy új utakra indul, új kihívások és motiváció után kutatva. Mindenkinek ma kell elkezdenie a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapatának megalapítását. Ez az utazásunk kezdete, mint egy újabb gyári ünnepség, hogy egy olyan gyárban vehessünk részt, amely történelmet írt a sportágunkban, és felkészüljünk a MotoGP Globe cím új évére. „A Yamaha általi kiválasztás az elmúlt szezonban elvégzett kemény munka megerősítése. Egy nagyszerű ifjúsági csapatból kinőttünk, és mára képesek vagyunk versenyezni és megnyerni a piaci címeket.”